У серпні 43,6% перевезень російської нафти морем забезпечили “підсанкційники”

В серпні 2025 року танкери, що перебувають під санкціями ЄС, США, Великої Британії, перевезли 43,6% морської нафти РФ.

Такі дані Моніторингової групи “Інституту Чорноморських стратегічних досліджень”, пише BlackSeaNews.

Загалом у серпні 2025 року танкери, що перебувають під санкціями ЄС, США, Великої Британії, перевезли 43,6% морської нафти РФ, це 9,7 млн тонн з загального обсягу в 22, 2 млн тонн.

“В результаті збільшення кількості танкерів під санкціями ЄС, США, Великої Британії тощо збільшується тільки один показник – обсяги нафти, що перевозяться “підсанкційними” танкерами”, – зазначив керівник Моніторингової групи Андрій Клименко.

Згідно з власним моніторингом морського експорту сирої нафти, у Чорному морі рік почався одразу з більших показників, ніж на Балтиці – 25,7%, надалі цей показник коливався в межах 10 – 25,5%. Але в липні 2025 він досяг 46,1% – тобто в липні 2025 майже половину обсягів сирої нафти з чорноморських портів РФ перевезли підсанкційні танкери.

На Балтійському морі в січні 2025 року моніторингова група зафіксувала 14,3% підсанкційних танкерів від загальної кількості, а в серпні 2025 – вже 34,8%. А Далекий Схід та Північ РФ одразу стали “заповідниками” для підсанкційних танкерів, говориться у повідомленні.

“На Далекому Сході обсяг сирої нафти РФ, що перевозяться підсанкційними танкерами коливається по місяцях в межах 45 – 70%, рекорд було поставлено, як і в Чорному морі, в липні 2025 – 69,3% російської сирої нафти з далекосхідних портів РФ перевезли підсанкційні танкери”, – повідомляє Клименко..

На півночі 93,8% обсягів на підсанкційних танкерах було поставлено одразу в березні 2025, надалі по місяцях цей показник коливається між 78 і 94%, говориться у повідомленні.

“Всього танкерів сирої нафти, що перевозили її з портів РФ в серпні 2025, ми зафіксували і супроводжували 190 “штук”. З них підсанкційних було 83 танкери”, – зазначив Клименко.

“Ми неодноразово повідомляли – причиною цього є те, що модель санкцій, що застосовується ЄС та іншими до танкерів, що перевозять російську нафту, абсолютно не впливає на трафік, оскільки не забороняє танкерам з санкційних списків проходити через територіальне море країн ЄС”, – додав Клименко.

Йдеться про Балтійські протоки (територіальне море Данії), Дуврську протоцу (териоріальне море Великої Британії та Франції) та Гібралтар (територіальне море Іспанії).

The New York Times пише, що Росія зуміла обійти західні санкції, створивши “тіньовий флот” нафтових танкерів. За оцінками, близько 17% від усіх діючих суден такого класу використовується для перевезення російської нафти.

Тіньовий флот зараз становить близько 17% усіх активних нафтових танкерів у світі. На початку 2025 року у флоті налічувалося 940 суден, що на 45% більше, ніж роком раніше, говориться у дослідженні S&P Global Market Intelligence.

Також повідомлялося, що російська влада зуміла зареєструвати в Норвегії страхову компанію, яка видала підроблені документи для десятків суден російського “тіньового” флоту.

У ніч на 12 вересня понад 30 дронів атакували об’єкти в Ленінградській області РФ. Під удар потрапив Приморськ – ключовий нафтоналивний порт країни на Балтиці.

Росії, ймовірно, доведеться скоротити видобуток нафти після атак українських безпілотників на ключові об’єкти нафтової інфраструктури, пише Reuters.